太倉港作為上海港的港口延伸，企業在太倉港與洋山港之間中轉貨物，無論是進口還是出口，都不需要在洋山港辦理轉關和通關手續，僅需在太倉港辦理通關手續，真正實現貨物進出口“一次申報、一次查驗、一次放行”，滬太通關和物流一體化（簡稱“滬太通”）的實施，讓這樣的好事變成現實。

日前，載有貨值14327歐元的吸塵器用標準吸嘴的“飛洋5號”輪緩緩離開太倉港，駛向120海里外的上海洋山港，這批貨物48小時之內在洋山港搭乘國際船舶，出口到德國不萊梅。這是太倉港與上海洋山港之間實施“滬太通”作業模式的首批貨物。據出口這批貨物的威賽家用電器（太倉）有限公司報關員介紹，這批出口貨物從太倉港轉關至洋山港通關，貨物的申報、查驗、放行均在太倉港實施，一次完成全部手續，省去了洋山海關同樣的重復勞動?！皽ā眱瀯菔菑奶珎}港轉關至洋山港的出口貨物可實現48小時內裝載入洋山港的母船內，而以往需要4至5天，時間大大縮短，給企業生產線造成的壓力大為減輕；對于通關成本而言，相較傳統陸改水每箱節約400元。

太倉海關相關負責人介紹說，“滬太通”模式將上港正和碼頭確立為上海洋山港的延伸，初步實現了滬太兩港融合，增加了太倉港競爭力，太倉港地位得到加強。近年來，太倉港和上海港加強資本、信息和管理、通關方面的深度融合，構筑多贏格局。太倉港至洋山港之間已開通了快航，搭建起太倉港江海中轉平臺，引導蘇錫常地區集裝箱貨主“棄路改水”從太倉港出運，同時將原本到外高橋集拼中轉至洋山的重慶、武漢、長沙、九江等長江中上游地區外貿集裝箱，調整至太倉港集拼再中轉至洋山港。

今年6月，上海海關和南京海關達成了“滬太通關與物流一體化改革方案”，正式實施太倉港與上海洋山港之間的通關和物流一體化?！皽ā蹦Ｊ綄μK州地區出口企業有較強的吸引力。太倉港地處蘇錫常經濟腹地，歐美企業、臺資企業多，擁有大量的電子信息產業、高新技術產業，集裝箱生成量年年都在增加。太倉港與洋山港實施通關一體化，降低了企業運輸成本，提高了經濟效益，加快集裝箱進出口的流通速度，蘇州地區遠洋貨物在太倉港與洋山港之間運輸只需要一次“申報、查驗、放行”，蘇州地區遠洋出口貨物在太倉港中轉的通關效率將得到進一步提高，有利于提升蘇州乃至江蘇區域開放型經濟的綜合競爭力，預計每年吸引蘇南地區30至40萬標箱至太倉港中轉。